big boy rivarossi version 4005
voici la bete
moteur hs du a l'effort trop important demandé au moteur .
mais a part cela ...NIKEL
voici le montage d'origine rivarrossi.....pas mal !!!!mais le moteur est faiblard (3 poles)
a notez la non perpendicularité du moteur par rapport au chassis
vu d'ensemble de la mecanique d'origine
a notez 2 reducteurs (vis sans fin + pignon)superieur et idem en dessous pour la transmission du mouvement rotatif a l'essieux qui distribue par l'intermediaire de l'embiellage aux 3 autre essieux (x2 bogies)
voici ma bidouille ....
les pignon sont en pas de 0.5 (idem jouef)et ils sont issus du modelisme rc auto.
le moteur est un bulher neuf a aimant et charbon ,le support laiton de 2 .5 mm d'epaisseur en laiton
fait maison (oufffff) et les vis de fixation des ...keyser (provisoire)
l'arbre est un axe de moteur roco fatigué (bb 300) diametre idem rivarrossi ( 1.94 mm)
enlever la vis sans fin sur l'arbre d'origine c'est hard mais alors la "ressertir" sur l'arbre roco ......c'est pire ...mais bon ca se fait !!!
là c'est ce qu'il y a de + important: l'isolation de l'arbre par une bague plastique issu d'un engrenage cassé VB (bb 9002) .
un reducteur superieur est en + et le reste a la masse donc isolation de l'arbre sinon belugue .....
cet baque est maintenu par un ecrou de 1mm (arbre demontable)
ensuite adaptation de la cabine. mais pour ca il faut separer la cabine de la chaudiere ....a l'eau chaude (facile).
ensuite on ebarbe ,on fait propre on fait tourner pour voir si tout va bien.
on remonte le tout et on fait un essai ........attention aux catenaires et aux entrées et sorties de tunnel .
mise a part le bruit .......ben ca le fait ..........bulher THE BEST meme s'il a 20 ans .
et temps qu'a faire
maintenant du bissel av jusqu'au tender ca capte le courant + inversion d'un essieux bandagé pour avoir un bandage de chaque coté (origine 2 bandages du meme cotés .
ma superbe video
elle est bruiyante mais bon..........elle resteras pas dans le carton celle ci au moins.
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