bielles87

kit lorry 10 t Geismar : 8,50 euro 

lorry geismar 10 t

-chassis photodecoupe laiton 0,30 mm

-4 essieux delrins

-6 rivets laiton

montage soudure ou collage (preference soudure )

voici la photodecoupe d'origine

voici ce que vous recevez chez vous ,pliage des poutres par mes soins

notice ou conseil

notice de montage pour  1 lorry

pliage des 2 carters d'essieux

et voila pour 1 carter .manque le deuxieme a faire

verifié sur la marbre si c'est plat

s'ils gondolent un peu ,on peu rattrapper ca apres soudure.

tolerance 0.3 mm

préparez un peu de flux pour y plonger les 2  carters avant soudure/renforcement

donc un plongeons plongé dans le flux puis blocage par soudure des plies .

attention pas d'etain sur les trous d'axes des essieux 

les 2 poutres sont livrées pliées ,il suffit de plonger les profilés dans le flux et ....

renforcement soudure a l'interieur  ,ne pas souder en bout de profilé .

etamez les 2 poutres entre les mortaises en exterieur

la quantité d'etain sur votre panne determine aussi la quantité deposé a cet endroit donc ne chargez pas en excès votre panne

positionnement des poutres contre le profilé carré + marbre

mortaise vers le haut

positionnez le premier carter

là l'etamage fait sur les poutres auparavant a son importance

si trop d'etain les ergots des carters ne pourront pas s'emboiter ,si pas assez d'etain ,pas de soudure correct

ne pas oublier le flux

pour ma part ce travail est fait au chalumeau

positionez le deuxieme carter et chauffez .

pour ma part toujours au chalumeau

voici pourquoi il ne faut pas etamer les poutres jusqu'au bout

si vous etamez jusqu'au bout la pince se souderas et là ...pas jolie

donc je me sers de l'effet ressort  de la  pince pour tenir les poutres en butées sur les ergots des carters puis chalumeau .

idem de l'autre coté et en meme temps j'appuie légèrement pour avoir une planeité proche du parfait

et voila

REMARQUE : si vous voulez mettre les anneaux pour les barres de couplages ,

il faut enlever les 3 ergots sur une seule poutre comme ceci

et ceci ce fait tres simplement avec une pince plate ,en va et vient

je repete sur une seule poutre .

comme je trouvais ces anneaux disgracieux je les ai fait depassé plus d'un coté que de l'autre .

la partie la plus discrete va vers l'exterieur ,vous comprendrez quand vous aurez soudé ces anneaux.

ces anneaux sont a souder /coller a la suite des 2  carters .

voici ce que ca donne en vu de dessous

remarquez bien ,

-coté visible : a gauche de cette photo , discret voir jolie .

-coté interieur :plutôt pratique pour y mettre facilement les 2 barres de liaisons de 0,4/0,5 mm.

malheureusement j'ai du faire cette  concession pratique pour nos grosse mains .

ce qui n'était pas le cas sur le lorry Gulli bleu,mes nerf etaient a cran............

a partir d'ici commence la finition .

faire un essai avec un fil de 0.4 mm

notez la couleur du lorry ,il est passifié mais cela n'est absolument pas obigatoire .

il arrive quelque fois que le lorry ne se mette pas naturellement entre les rails .

pourquoi ?

regardez cette explication simple .

donc vous comprendrez facilement que les mortaises de 0.5 mm de largeur  sont beaucoup trop grandes  pour les tenons de 0.3 mm du carter d'essieux .

donc si vous collez/soudez les carters d'essieux en buté exterieure ,il manquera environ 0.4 mm pour que ca rentre sans probleme

j'ai du faire des conssessions  pour qu'un minimum de doigté soit necessaire au montage .

et donc si cela vous arrive ,il suffit de couper les 2 épaulements interieur de 2 essieux

(attention 1 seul coté )

voila pourquoi il faut faire un essai reel sur rails

en situation : en cercle rouge avec modif et rose sans modif

les epaulements font 0,3 mm derriere les essieux  ce qui devrais suffire a un passage aisé entre les rails.

sur 10 lorry ,1 seul a ce "defaut" alors pensez a verifier sur rail avant mise en appret

 par contre si vous lisez cela vous pouvez prevoir la chose en serrant les carters vers l'interieur mais bon................................facile a dire

pour la peinture faite comme bon vous semble mais il est dommage de mettre de l'appret  et de la peinture  acrilyque (moi pas aimer acrilyque du tout)  ..............quoi qu'il en soit ,2 couches de vernis glycero ( humbrol ) obligatoires pour une perenité visuelledes modeles

vous pouvez prendre dans les outils de madame cet pince metal pour tenir le lorry pendant les travaux d' appret /peinture/vernis  .

.  

pour ma part je soude les rivets ,mais  en serrent tres fortement avec une pince a bec court les bouts de ces rivets on arrive au meme resultat mecanique,  point de vu esthetique .............c'est discutable .

pour ma part ,je donne un coup de disque a tronconné a la main du coté interieur puis avec un cure dent du flux seulement ici je soude .

ici en attente de soudure

 pour pincer facilement les rivets sauteurs.

un carton ,un mousse,etc.....enfin quelque chose de souple et pas pelucheux

 regardez dans ce cas vous comprendrez que le rivet  ne tiens pas avec le bout des 2 becs  mais avec bien plus  et tete de rivet en buté de bec.